page précédente
DAVID Léonce
II est né à St Briac (I. et V.) le 5 mai 1876.
Elève à l’Ecole de St Malo en 1900. Reçu Capitaine
au Long Cours en 1901.
Capitaine du 3-mâts ERDRE de Nantes de 600 tonneaux
armé pour un voyage de Nantes à la Guyane. Entrée et sortie de St Nazaire à la
voile.
Capitaine du 3-mâts LE PILIER de 3.350 tonneaux,
construit à Nantes par M. F.B. Etienne :
1er voyage : Nantes, NIIe Calédonie, Glasgow -Très
beau voyage, très bon équipage. De St Nazaire à Thio, 75 jours.
2e voyage : Glasgow, Sydney, Newcastle, Chili,
Hambourg. Même équipage ; très belle traversée, bonnes opérations, séjours
agréables dans les ports d’Australie et du Chili
3e voyage : Hambourg, San Francisco, Sydney,
Geelong, Melbourne, Queenstown, Anvers ; nombreuses difficultés au cours des
traversées. Perte totale de la grande vergue au cap Horn par 60° degrés Sud, le
navire étant dans un champ de glaçons. Dans le Pacifique, refoulé 2 fois par
des tempêtes hors du détroit de Bass, franchi à la troisième tentative.
4e Voyage Cardiff, Nouvelle-Calédonie, Emden. Beau
voyage avec très bon équipage. Au retour, au large des Malouines, par beau
temps aperçu un iceberg près duquel nous arrivons le soir, pour y voir un
3-mâts échoué, l’avant sur la glace, l’arrière au niveau de la mer, sans mâts
de perroquet, les vergues en tous sens, aucun signe de vie à bord ; calme la
nuit, puis brume opaque ; le lendemain, à l’éclaircie, plus d’iceberg en vue.
5e voyage : Emden, North Hest, Hobart, Astoria,
Portland, Sharpness. Traversée extrêmement dure dans l’Océan Indien, 15 jours
sous les huniers en fuite. Voyage de retour attristé par le décès du lieutenant
(otite interne, méningite).
6e voyage : Sharpness, Hobart, Portland, Dublin.
Traversée normale dans le Pacifique, passé près de Pitcairn, des embarcations
accostent et proposent des fruits contre des conserves.
7e voyage : Dublin, Hobart, Port Pirie (Golfe de
Spencer), Queenstown, Dunkerque. Traversée bonne jusqu’à la Ligne, mauvaise
dans l’Océan Indien, aussi pénible de Hobart au Golfe de Spencer qu’au cap
Horn.
8e voyage : Rochester, Hobart, Vancouver, Seattle,
Tacoma, Dublin. Beau voyage notamment dans le Pacifique, passé en vue de
Tahiti, puis à Vancouver, Seattle. Au retour touché Pitcairn, embarqué des
fruits.
9e voyage : Penarth, Caleta Coloso, Falmouth,
Hambourg. Beau voyage, traversées normales. Très mauvais temps aux Açores.
En résumé, neuf voyages heureux par leur retour à
bon port, sans relâches, ni grandes avaries, mais non sans bien des soucis par
les éléments trop souvent défavorables : tempêtes, brumes, vents contraires et
aussi par les affaires commerciales dans les ports étrangers, le plus souvent
sans l’assistance d’un agent chargé des intérêts de l’Armateur et du navire.
En 1913, laisse le commandement du PILIER pour les
fonctions de Capitaine d’Armement dans la même Maison
Il était un des 35 membres fondateurs de l’A.I.C.H.
Madame Léonce David, de Saint-Lunaire, doubla le cap
Horn avec
son mari.